中国最北の高速鉄道、全線着工

　中国北東部、黒竜江省のハルビン（哈爾浜）市と伊春市を結ぶ高速鉄道「哈伊高鉄」の、ハルビン-鉄力（ハルビン市から鉄力市まで）区間で初となる施工箇所（ハルビン市呼蘭区）で12日、工事が始まり、国内最北の高速鉄道は全線で着工しました。

哈伊高鉄のハルビン-鉄力区間で初となる施工箇所で工事が始まる

　ハルビン市から綏化市を経由して伊春市に至る哈伊高鉄は、全長318キロで設計時速は250キロ、建設期間は5年を予定しています。全線の9駅のうち新設駅は呼蘭北駅など6駅。鉄力駅は改修され、ハルビン駅とハルビン北駅は既存駅をそのまま活用します。

ハルビン-鉄力区間で初となる施工箇所

　哈伊高鉄は、ハルビン-鉄力と鉄力-伊春の二区間からなります。鉄力-伊春区間は2021年10月に着工し、国内で建設中の高速鉄道の中で緯度が最も高く、全線が所在する地域の年較差（1年間に観測された最高気温と最低気温の差）が最も大きく、不連続永久凍土エリアを横断する初の高速鉄道です。このほど着工したハルビン-鉄力区間は、全長188キロで、高緯度の極寒や沿線の複雑な地質構造が、橋梁や道床、駅舎の建設に大きな困難をもたらしています。

　全線が開通すれば、沿線にある主要都市群間の時間的・空間的距離が短縮され、ハルビンを中心とした1時間・2時間交通圏が形成されます。また省内の高速鉄道網の一部として、北京とハルビンを結ぶ「京哈高鉄」と連結して全国の高速鉄道網に組み込まれます。（鵬、柳川）