中国で最大規模の鉄道建設がスタート

　北京・上海間の高速鉄道が着工され、中国最大規模の鉄道建設の幕が開けた。第11次五ヵ年計画の期間中、中国での鉄道建設は規模の大きさ、建設基準の高さ、投資額の多さ、いずれも未曾有のものだ。

　『中外管理』（2006年4月号）

　何が、中国企業のリーダーの心を動かしたのか？

　中国経済改革の重要な実践者として、中国各産業のリーダーたちは何を考え、何に関心を寄せ、何を求めているのか？難関や社会の矛盾に直面した時、彼らはどう考え、どう意識したのか？

　『新財富』（2006年4月号）

　外資の凶暴さ

　外資系企業は、まず中国の独占的な企業を狙い、合弁によって株の主導権を握る。しかし合弁企業になってからは、長期的に赤字やわずかの利潤しか上がらない情況にして、中国側を追い出してしまい、企業乗っ取りの目的を果たす。そしてその後は不思議な事に利潤を上げ始める。これがまさに外資系企業が中国の機械業界を買収する常套手段だ。

　『中国企業家』（2006年4月号）

　包囲網を突破するTCL（中国の家電大手企業）

　李東生氏とTCLは依然として孤独に疾走している。この道の終点はどこにあるのか、誰も知らない。李東生氏と彼のTCLは先駆者になるのか、それともただの殉難者になるのか？歴史的な視点から見れば、彼の努力はすでに同世代の多くの企業家を超えているとだけは言えるだろう。

　『商務週刊』（2006年4月号）

　中国原子力発電、入札の混迷

　「私が反対しているのは、包括的な導入であり、外国人に働く事だ」と銭積恵氏は声高に主張する。「今は、原子力発電が必要かどうかという問題ではなく、重要なのはどんな方法で原子力発電を発展させたらいいのかということが問題だ」……　　（担当：劉叡琳）