その中、去年人々の注目を浴びたインターネット配車サービスの管理について、蔡教授はインターネット配車サービスの現状を分析した上、管理策を打ち出しました。

　蔡教授は「去年インターネット配車サービスの利用者数は2億6900万人に上り、前年同期に比べ27.5%増えた。インターネット配車サービスの登場は、遊休自家用車を十分に利用させ、市民の移動問題を緩和させ、従来のタクシー管理体制に衝撃を与え、交通分野における供給側構造的改革のいいモデルになった」と述べました。

　このように述べた蔡教授はまた、インターネット配車サービスに対する管理について3つの提案を打ち出しました。

　一、各地の試行事業を激励し、市場の相違を探り、中央政府の一括管理ではなく、各地の状況に相応しい措置を講じ、その経験を積み重ねた上で立法を行っていく。

　二、政府は運転手と自動車を直接管理せずに、各配車サービス会社を管理する。配車サービス会社は運転手と自動車を管理する。

　三、各会社と政府の間のデータ共有メカニズムを構築し、データの集中分析を行い、ビッグデータを利用し、交通管理の精確性を高めていくということです。（白、kokusei）